Kuinka tunnistaa ketjupyörien ja segmenttien kulumiskuviot?

Hammaspyörä on metallinen hammaspyörä, joka koostuu metallista sisärenkaasta tai puristusnapasta pultinrei'illä ja hammaspyörästä. Hammaspyörät voidaan ruuvata suoraan tai painaa koneen käyttönapaan, yleensä kaivinkoneissa.Hammaspyörän tapaan ketjupyörä koostuu metallista sisärenkaasta pultinrei'illä ja hammaspyörästä. Toisin kuin ketjupyörä, ketjupyöräryhmä koostuu puskutraktorin rungon ketjupyörän eri osista. Tämä tarkoittaa, että segmenttejä voidaan vaihtaa irrottamatta telaliitoksia. .

Hammaspyörien ja segmenttien tulee aina vastata ketjun nousua. Jos ketjupyörä tai segmentti on kulunut, hammaspyörän kärjestä tulee terävä. Tämä johtuu siitä, että neulan ja holkin välillä on vuorovaikutusta. Toinen yleinen hammaspyörän ja segmenttien kuluminen on sivuttaista kulumista.Tämä johtuu (muun muassa) kuluneista ketjukiskoista, vääntyneestä laskutelineestä tai huonosta etupyörän ohjauksesta.Se voi johtua myös kovan materiaalin suodattamisesta holkkien ja hammaspyörien välillä tai väärästä kohdistuksesta.Voit vähentää kulumista maaperän tunkeutumisen (täytteen) aiheuttamana, teimme ketjupyöriin hiekkakuopat.Joskus koneen ketjupyörät tai segmentit ovat teräviä, mutta telaliitännät näyttävät olevan kohtuullisessa kunnossa.Meiltä kysytään usein, tarvitseeko vielä vaihtaa ketjupyörät.Ainoa syy, miksi ketjupyörä on terävä, on se, että ketjun nousu on kasvanut. luo enemmän välystä tapin ja holkin väliin.Tämän seurauksena ketjun holkki ei ole enää linjassa ketjupyörän onton osan kanssa.Tämä aiheuttaa ketjupyörän kulumisen ja kärjen terävyyden. Älä siis vain vaihda ketjupyörää.Jos se on tarpeen vaihtaaksesi kaivinkoneen ketjupyörän kuivalla ketjulla, telan kiertokanki tulee aina vaihtaa ja päinvastoin.Koska puskutraktorit tekevät paljon liikkuvaa työtä, ne tarvitsevat öljyä ketjun voitelemiseen segmenteillä. Segmenttien kuluminen tapahtuu yleensä kupin rungossa segmenttipisteiden välillä. Vain öljyvoiteluketjun vuotaessa nousu kasvaa ja segmenttien kärjet terävät. .Jos öljyvoideltu ketju ei vuoda, on parasta vaihtaa osa ennen jakson loppua; Se antaa vaihteelle muutama sata tuntia lisää.