Telaketjupuskutraktori on kaivostekniikan korvaamaton apuväline. Kaivoksissa käytetään tällä hetkellä Komatsu Caterpillarin kaltaisia merkkejä.Näiden tela-alustaisten puskutraktorien vuotuiset alavaunun osien ylläpitokustannukset muodostavat noin 60 % kokonaishuoltokustannuksista.Käyttäjät valitsevat korkealaatuisen ja hyvän jälkiratkaisun. -myyntipalvelu on erittäin tärkeä. Seuraavassa on lyhyt johdatus puskutraktorin alustajärjestelmän ylläpitoon ja hallintaan
1. Alustan rakenne
Telaketjupuskutraktorin runko koostuu telaketjukengästä, ketjunivelestä, telarullasta, telapyörästä, kiristyssylinteristä, telaketjun rungosta, vetopyörästä, tasapainopalkista, keskikangosta ja niihin liittyvistä komponenteista.
2. Rungon kulumiskerroin
Alustan kulumiskerroin määräytyy pääasiassa kolmen tekijän perusteella: alustan kosketuspinnan kunto, laitteiden liikkeen nopeus ja laitteiden kuormitus. Vain nämä 3 elementtiä täyttyvät täysin, kyky aiheuttaa alustan kulumista.
Alustan kulumiskertoimet voidaan tiivistää jälleen, voi hallita näkökohtia, mukaan lukien telaketjun kireyden säätö, segmenttien leveys (voi valita), laitteiden liikenopeus ja etäisyys, alustan liikkuvien osien kulumisaste, keskinäinen yhteistyö ja voiteluolosuhteet, ohjausjärjestelmän käyttö, alusta ja liukuminen maassa sekä kuljettajan käyttötaidot jne. Hallitsemattomat näkökohdat, mukaan lukien alustan kanssa kosketuksissa oleva materiaali, liikkeen aikana materiaaliin muodostuva iskukuorma, alustan pinnan muodostuminen kiinnitys ja maan kosteus jne.
3. Alustan huolto
Caterpillar-puskutraktorisarjat D9, D10 ja D11 käyttävät terästiivistettä, sen tiiviste on erittäin hyvä, kulumisikä noin 4000H.Lähes 4000H:ssa tiiviste alkoi vuotaa öljyä aiheuttaen kuivakitkaa kytkintappiin.Maksimoidakseen alustan käyttöikä, linkin tiivisteet on vaihdettava lähellä 4000H käytössä.
Linkin tiivisteen keskimääräinen käyttöikä on 4000H, mutta linkin käyttöikä vaihtelee käytön ja pinnan mukaan.Itse asiassa lenkin käyttöikä on 3000-5000h.Jos laite toimii huonosti ja kulkee pitkiä matkoja usein, lenkin tiivisteen käyttöikä lyhenee. Ketjulenkin käyttöiän pidentämiseksi käyttöiän jälkeen yli 3000H, tiiviste on tarkastettava säännöllisesti vuotojen varalta.Kun vuoto on löydetty, kaikki ketjun lenkin tiiviste on vaihdettava välittömästi.Samalla kytkintappiholkki tulee tarkistaa vaurioiden varalta, muuten ketjutappi, tappiholkki, ketjun lenkki romutetaan pian.
Koko radan kenkien korkeuden tulee olla tasainen, jotta koko auton korin toiminta on vakaampaa, kävelytärinä vähenee ja tiivisteiden ja kulutusta kestävien osien käyttöikä paranee. Kun telan kulumisaste levy saavuttaa tai on alle 100 % sallitusta arvosta (eli telalevyn juurikorkeus on 38 mm), telaketjukengät tulee poistaa ja korjata.Kun kulumisaste ylittää 120 % sallitusta arvosta (juuren korkeus on vain 25,5 mm), telalevyllä ei ole korjausarvoa.
Rungon kuluvia osia ovat: telarulla, välipyörä, kannatinrulla, hammaspyörä ja kiristyssylinterit ja muut liikkuvat osat. Jotta nämä liikkuvat osat voivat usein tarkkailla tilanteen liikettä, 2000 tunnin välein tarkastetaan kunkin osan kiinnityspultit kiinnitystilanne, painopyörän yksi- ja molemminpuolisen asennon vaihto, 2500h välein auton runkoon kiinnitetään voitelu.Kun telarullan kulumisen halkaisija saavuttaa tai lähestyy 217,5mm(tyhjäpyörän kulumismäärä on lähellä tai saavuttaa 100% sallitusta arvosta), eli kulumismäärä tulee vaihtaa ajoissa, kun 32,5 mm, ja on erittäin tärkeää valita huippuluokan luonne ja hyvä myynnin jälkeinen palvelu alavaunun valmistajan valmistamiseksi.
Tuotteitamme ja ratkaisujamme viedään Eurooppaan, Yhdysvaltoihin, Venäjälle, Britanniaan, Ranskaan, Australiaan, Lähi-itään, Etelä-Amerikkaan, Afrikkaan, Kaakkois-Aasiaan ja muihin maihin ja alueille. Ratkaisumme ovat arvostettuja asiakkailta ympäri maailmaa. Yritys on sitoutunut parantamaan jatkuvasti hallintajärjestelmämme tehokkuutta asiakastyytyväisyyden maksimoimiseksi. Toivomme vilpittömästi, että voimme työskennellä yhdessä asiakkaidemme kanssa luodaksemme kaikille osapuolille hyödyttävän tulevaisuuden.Tervetuloa mukaan!
Postitusaika: 13.10.2021
