Rullan rakenne on jaettu pääasiassa pyörän runkoon, rullan akseliin, akseliholkkiin, tiivisterenkaaseen ja päätykanteen.Öljyvuotoa esiintyy muutaman päivän sisällä asennuksen jälkeen.On suositeltavaa, että joka kerta, kun ostat tuotteen, tarkistat huolellisesti sen rakenteen, merkin, hinnan ja kirjaat sen ostopaikasta.Jos se ei ole helppokäyttöinen, älä toista sitä seuraavan kerran.Ostaessasi voit myös keskustella toimittajan kanssa laatuasioista, kertoa tuotteelle asettamasi vaatimukset ja öljyvuodon korjaaminen, jos öljyvuoto on muutaman päivän.
Telakaivukoneen liikemekanismi kantaa kaivukoneen täyden painon ja vastaa kaivinkoneen ajotoiminnasta.Pääasiallinen vauriomuoto on kuluminen, joka keskittyy seuraaviin kosketusosiin: vetopyörän hampaiden ulkopinta ja telan tapin holkki: ohjauspyörä ja telalenkin kiskoradan pinta;rullan ja telan radan linkin ajoradan pinta;kantaja rullan ja radan linkki ajoradan pinta;raitatappi ja tappiholkin kosketuspinta;telakenkä ja maaperä jne.
1. Telan kuluminen
Kuivan telan ajomekanismissa (toisin kuin voideltu tela ja tiivistetty tela) tela ei ole voideltu, mikä aiheuttaa telan ja tapin holkin välistä kulumista työprosessin aikaisesta suhteellisesta liikkeestä johtuen.Tappien ja tappien välissä kuluminen radassa on väistämätöntä ja normaalia, mutta tämä kuluminen pidentää radan nousua ja tekee radasta liian suuren.Jos tämä kulumistila jatkuu, tela liikkuu sivusuunnassa, mikä aiheuttaa välipyörän, rullan, kannatinpyörän, vetopyörän hampaiden ja muiden komponenttien kulumista sekä pahentaa telan tapin ja holkin kulumista.
Telan kuluminen ilmenee myös telaketjun telan korkeuden alenemisena telakengän ja maan välisen kosketuksen vuoksi sekä telan lenkin korkeuden pienentymisenä telalenkin telan telapinnan ja ohjauspyörän välisen kosketuksen seurauksena. , kantopyörä ja rulla.vähentämisestä.Telakenkien voimakas kuluminen johtaa kaivinkoneen vetovoiman menetykseen.
3. Välipyörän kuluminen
Ohjauspyörän kuluminen johtuu kosketuksesta ketjun lenkin kulkuradan pintaan ja ohjauspyörän rungon kuperan leveyden kuluminen kosketuksesta ketjun lenkin sivupintaan.Se ilmenee: ohjauspyörän rungon kuperan leveyden pienenemisenä;ohjauspyörän rungon ajoradan pinnan halkaisijan pienentäminen;ohjauspyörän rungon halkaisijan pienentäminen
4. Kantorullien kuluminen
Kantorullien kuluminen johtuu koskettamisesta ketjun lenkkien ratapintoihin.Ilmestymismuotoja ovat: kannatinpyörän laipan leveyden pieneneminen;kantopyörän telapinnan ulkohalkaisijan pienentäminen;kannatinpyörän laipan ulkohalkaisijan pienentäminen.
5. Telojen kuluminen
Telarullan kuluminen on sama kuin kannatinpyörän ja ohjauspyörän kuluminen, mikä johtuu myös kosketuksesta ketjulenkin kulkuradan pintaan.Erityisiä ilmenemismuotoja ovat: ulkolaipan halkaisijan pieneneminen;ajoradan pinnan halkaisijan pienentäminen;kahdenvälisen sisälaipan halkaisijan pienentäminen;kahdenvälisen sisälaipan leveyden pienentäminen;ulkolaipan leveyden pienentäminen.
Telaketjun kulkumekanismin kulumiseen voidaan ryhtyä seuraaviin toimenpiteisiin:
(1) Jos kaivinkoneen kävelymekanismi on selvästi kulunut alkuvaiheessa, toiminta on lopetettava välittömästi ja ohjauspyörän, tukipyörän, tukipyörän, vetopyörän ja pituussuuntaisen keskikohdan yhteensopivuus. kävelykehyksen keskiviiva tulee tarkistaa;
(2) Käyttöiän pidentämiseksi etu- ja takarullat voidaan vaihtaa, mutta yksittäisten ja kahdenvälisten telojen alkuperäinen sijainti kävelykehyksessä on säilytettävä muuttumattomana;
(3) Kun ajomekanismin osat ovat kuluneet käyttörajaan asti, ohjauspyörät, tukirattaat, rullat, vetopyörän hampaat, piikit ja ketjukiskot voidaan korjata tai korvata pintahitsauksella;
(4) Siinä tilanteessa, että telaketjuradan nousu pitenee kulumisen vuoksi, voidaan tilanteen korjaamiseksi käyttää kääntöketjun telan lenkkiä tai vaihtaa uusi ketjutelan lenkki.
Postitusaika: 22.3.2022
