Ketjun napapyörä
Vetopyörä koostuu kävelymoottorista, kävelyn hidastusmekanismista ja ketjupyörästä.Itsenäisen pumpun hydraulipainetta voidaan pyörittää kävelymoottorilla ja hidastaa kävelyn hidastusmekanismilla. Sitten telaketju hampailla tai hammaspyörillä, joka kytkeytyy ketjuun, telaan tai muuhun rei'itettyyn tai kolhiin materiaaliin.Hammaspyörä sijaitsee ajoneuvon edessä ja takana kiskoilla ajamista varten.
Tuotantoprosessi ammattimaisella karkaisu- ja karkaisuprosessilla, jolla varmistetaan erinomaiset mekaaniset ominaisuudet, korkea lujuus ja erinomainen taivutuskestävyys, murtumis- ja kulumiskestävyys.
* Ota käyttöön edistynyt koneistuskeskus ja pystysuora CNC-sorvi tarkkuusvaatimusten täyttämiseksi.
* Tiukka laadunvalvonta raaka-aineista pakkauksiin.
* Pinnan kovuus HRC50-60, vähentää kulumista, pidentää käyttöikää ja lisää lisäarvoa tuotteillesi maksimoimalla tuotteen kestävyyden.kiskoa ajaa kuoreen asennettu hammaspyörä kaivinkoneen kävelyn toteuttamiseksi.Ketjun napapyörä on erikoismuotoinen pyörä
Vetopyörä: Vetopyörä sijaitsee X-rungon takaosassa.Vetopyörä koostuu kävelymoottorista, kävelyn hidastusmekanismista ja ketjun napapyörästä. Autonomisen pumpun hydraulipainetta voidaan pyörittää kävelymoottorilla, jota hidastaa kävelyn hidastusmekanismi.Sitten kuoreen asennettu kävelyvaihderengas ajaa kiskoa ja ketjukiskoa kaivinkoneen kävelyn toteuttamiseksi.
Vetopyörä: Vetopyörä sijaitsee X-rungon takaosassa.Vetopyörä koostuu kävelymoottorista, kävelyn hidastusmekanismista ja ketjun napapyörästä. Autonomisen pumpun hydraulipainetta voidaan pyörittää kävelymoottorilla, jota hidastaa kävelyn hidastusmekanismi.Sitten kuoreen asennettu kävelyvaihderengas ajaa kiskoa ja ketjukiskoa kaivinkoneen kävelyn toteuttamiseksi.
Vetopyörän toisen puolen tulee aina olla takana, koska se on kiinnitetty suoraan X-runkoon ilman iskunvaimennustoimintoa.Jos vetopyörä liikkuu edessä, se ei ainoastaan kuluta epänormaalia käyttörengaspyörää ja ketjukiskoa, vaan sillä on myös haitallisia vaikutuksia X-runkoon, joka voi aiheuttaa varhaista halkeilua ja muita ongelmia.Kävelevä moottorinsuoja suojaa moottoria ja sen sisätilaa voi varastoida jonkin verran likaa ja soraa, se on haitallista kävelylle moottoriöljyputkelle, maaperän kosteus syövyttää putkia, liitossora osallistuu letkun kulumisen aiheuttamiin häiriöihin. vuotaa, joten avaa suojalevy säännöllisesti puhdista lika sisältä.Vaihdettaessa lopullista vaihteistoöljyä kaivinkone tulee pysäköidä tasaiselle alustalle ja lopullinen voimansiirto tulee kääntää pohjassa olevaan öljynpoistoaukkoon kohtisuoraan maahan.Kun tankkaat, kiristä öljyn tyhjennysruuvi, lisää polttoainetta tankkausaukon yläosasta, niin öljy voi valua ulos keskimmäisestä tarkkailuportista.
| Kuvaus: | Ketjun napaketjun taonta/valu kovaan käyttöön |
| Lähtöisin: | Kiina |
| Tuotenimi: | PT'ZM |
| Mallinumero | |
| Brändi: | |
| Hinta: | Neuvotella |
| Pakkaustiedot: | Suihkuta merikelpoinen pakkaus |
| Toimitusaika: | 7-30 päivää |
| Maksuehto: | L/CT/T |
| Hinta termi: | FOB/ CIF/ CFR |
| Vähimmäistilausmäärä: | 1 kpl |
| Toimituskyky: | 10 000 kpl/kk |
| Materiaali: | ZG35SiMn |
| Tekniikka: | Valu/takominen |
| Suorittaa loppuun: | Sileä |
| Kovuus: | HRC50-52 |
| Laatu: | raskaaseen kaivostoimintaan |
| Takuuaika: | 1600 tuntia |
| Myynnin jälkeinen palvelu: | Tekninen videotuki, online-tuki |
| Väri: | Keltainen tai musta tai vaaditaan asiakas |
| Sovellus: | Puskutraktori ja tela-alustainen kaivinkone |
