Tyhjäpyörän valmistusprosessi

Ohjauspyörän valmistustekniikka on monimutkainen, ja lopputuotteen saaminen vaatii monia prosesseja.Niistä takomisen, lämpökäsittelyn, sorvauksen ja hionnan tekninen kyky ja viimeistelyn laatu vaikuttavat suoraan ohjauspyörän käyttöikään ja käyttövaikutukseen, joten ohjauspyörän aihion materiaali voi suurelta osin määrittää sen käyttöiän.Vaikka raaka-ainetekijän osuutta nykyisessä tyhjäkäyntihäiriön analyysissä on parannettu huomattavasti, se on edelleen sen vian pääasiallinen syy.Viime vuosina sen tuotantoprosessia on myös parannettu huomattavasti metallurgisen tekniikan merkittävän parantumisen ja laakeriteräksen ja muiden materiaalien syntymisen myötä.

Ohjauspyörän asennuksen jälkeen on suoritettava käyntitarkistus sen tarkistamiseksi, onko se asennettu oikein.Pieniä koneita voidaan kääntää käsin tarkistaakseen pyörimisen tasaisen.Tarkastuskohteita ovat muun muassa vieraan kappaleen painauma aiheuttama huono toiminta, huono asennus, asennusistuimen huonosta käsittelystä johtuva epävakaa vääntömomentti, liian pieni välys, asennusvirhe ja tiivistyskitkasta johtuva liiallinen vääntömomentti.

Ohjauspyörän työkappaleen suuren sisäisen jännityksen vuoksi lämpökäsittelyn ja karkaisun aikana meidän on muotoiltava kohtuullinen karkaisu- ja sammutuslämpötila takeiden todellisen koostumuksen mukaan sekä varastoitava ja ylläpidettävä tuotetta karkaisun ja karkaisun aikana, jotta lämpöä voidaan edelleen vähentää. stressi.Karkea työstö ennen lämpökäsittelyä Kun lämpökäsittely on täysin valmis kutakin vaihetta varten, koneistusvaralla, erityisesti sisäreiän työstövaralla, voidaan varmistaa, että tuote voidaan viimeistellä lämpökäsittelyn jälkeen.Hio kaikki takomisen kulmat tylpäiksi kulmiksi, mukaan lukien ripustusreikien sisä- ja ulkoseinien kulmat veden jäähdytysajan lyhentämiseksi.Mahdollisuus sammuttaa, vähentää öljysäiliön öljyn lämpötilaa, estää öljyn lämpötilan olevan liian korkea ja työkappale syttyy palamaan;mene välittömästi uuniin ja sammuta tuli sammutuksen jälkeen estääksesi alhaisen loppujäähdytyslämpötilan aiheuttamat halkeamat.

Varsinaisesta kemiallisesta koostumuksesta on nähtävissä, että välitaon ja nousuputken pohjan hiilipitoisuus on erotettu toisistaan.Koostumuksen erottelun vaikutuksen ratkaisemiseksi karkaisun aikana tulee suorittaa vastaavat toimenpiteet, jotta molempien päiden vetolujuusero, mekaaniset ominaisuudet ja takeiden koko vastaavat teknisiä vaatimuksia.


Postitusaika: 09.04.2022