Puskutraktorin joutopyörän rakenneperiaate Joutopyörää käytetään tukemaan telaketjua ja ohjaamaan kelattavaa telaketjua.Sen reuna tarttuu telaketjun telalenkin ulkoreunaan estääkseen sen putoamisen sivusuunnassa.Iskuvoima välittyy maasta telineeseen.Ohjauspyörä on teräslevyhitsattu rakenne ja sen säteittäinen osa on laatikon muotoinen.Ohjauspyörä on asennettu ohjauspyörän akseliin vanteen reiässä olevan bimetalliholkkiliukulaakerin kautta ja akselin molemmat päät on kiinnitetty vasempaan ja oikeaan kannattimeen.Ohjauspyörät ja vasen ja oikea kiinnike on tiivistetty kelluvilla öljytiivisteillä, ja kelluvia öljytiivisteitä ja O-renkaita puristetaan vasemman ja oikean kannattimen ja ohjauspyörän akselien välissä olevilla lukitustapeilla.Lisää voiteluöljyä välipyörän onteloon varmistaaksesi liukulaakerin voitelun ja lämmön haihtumisen.
Kun kävelymekanismin pultit ovat löysällä, ne katkeavat tai katoavat helposti, mikä aiheuttaa sarjan vikoja.Päivittäistä huoltoa varten tulee tarkistaa seuraavat pultit: tukirullan ja tukirullan kiinnityspultit, vetopyörän hammaslohkon kiinnityspultit, tela-kengän kiinnityspultit, rullan suojalevyn kiinnityspultit ja diagonaalisen kannatinpään kiinnityspultit.Katso kunkin mallin käyttöohjeesta pääpulttien kiristysmomentit.
Monet käyttäjät jättävät huomiotta ympäristön ilmaston vaikutuksen puskutraktoreiden käyttöikään.Tiedetään hyvin, että suurinta osaa rakennuskoneista ja -laitteista käytetään ulkoilmassa.Eri hankkeiden mukaan myös työskentelypaikka muuttuu ja työmaan lämpötila, ympäristö, ilmasto ja muut tekijät vaikuttavat helposti laitteisiin.Jos kyseessä on pitkään kiinteällä paikalla työskentelevä kone, on hyvä olla sulkuhuone (vaja) tai suojapeite vähentääksesi auringon ja sateen aiheuttamia vahinkoja mahdollisimman paljon.Siksi vastaavia koneen suojatoimenpiteitä tulee toteuttaa ilmasto-ympäristön mukaan.
Postitusaika: 03.03.2022
